纯电动汽车已逐渐成为未来汽车的发展方向，但续航里程和充电速度始终是一个过不去的坎，而充电公路的出现可以说是提供了完美的解决方案，今天我们就来看看各国都有什么高招。

2021年，美国印第安纳州测试了嵌入高速公路路面的无线电动汽车充电设备，允许车辆在行驶时充电。

在测试中，INDOT （印第安纳州交通部）将使用由德国初创公司 Magment GmbH 开发的可磁化混凝土。据 Magment 网站称，嵌入混凝土中的线圈传输电力，由安装在车辆上的线圈接收。

2022年瑞典交通管理局就宣布，要在瑞典修建一条动态无线充电道路，该道路由以色列Electreon Wireless公司来修建完成，并实现车辆在该路上行进时，可边走边充电。

据了解，这种动态无线电力传输公路的造价非常高昂，此次瑞典建造的这条试点公路长度为1.6公里，位于瑞典哥特兰岛上的维斯比市与维斯比机场之间，主要为电动卡车和公共汽车感应充电，其造价预计超过1250万美元（约合人民币8695.375万元）。瑞典交通管理局表示，此次修建的动态无线充电道路政府将资助980万美元（约合人民币6817.174万元）。

除此之外，瑞典还将在未来修建2000公里的电力公路项目，在瑞典国内实现电动汽车动态充电，大力发展电气化，减少燃油车的排放污染，这项国家计划估计价值30亿美元（约合人民币208.689亿元）。

2023年1月，德国首条带无线充电功能的道路开通，该项目由德国政府牵头资助，并由几家专业技术公司联合研发，这条带无线充电功能道路会率先对电动公共车进行测试。

该计划将分两个阶段实施，其中包括两个静态充电站的建设和无线充电模块的铺设，前期将铺设一条长400米的带有铜线圈充电系统的沥青路面，充电模块将被安装在沥青路面的最表层下方，另一个受充线圈安装在车辆的下部，电流通过沥青路面，释放磁场，位于电动公交车底部的受充线圈就可以在车辆行驶中为电池充电，其操作类似于智能手机的无线充电器。二期工程将测试道路延长到600米，形成共1000米的无线充电道路。

如果该项目顺利完成，将会在更多城市或地区安装感应基础设施的工具，以解决电动车充电时间长，充电时间慢的问题，也将是未来城市公共交通新能源持续出行的解决方案，边跑边充不是梦。

总体而言，鉴于节能和发展绿色能源的趋势大热，电动汽车无线充电解决方案有望在未来几年以可观的速度增长。随着未来的交通运输通过颠覆性技术不断创新，担心在哪里为电动汽车充电可能很快会成为过去。