来源： 中国高速公路微信公众号

时间：2025-12-12

导读

临近年关，全国多个高速公路项目迎来关键节点，据不完全统计，近期，有15个高速公路项目通过交工验收，总里程近1000公里。

这些项目不仅将织密区域交通网络，还将为提振地方经济作出重要贡献。一起来了解下吧。

浙江

11月21日，柯桥至诸暨高速公路项目通过交工验收，具备通车条件，向年底通车运营的目标迈出了关键一步。

柯桥至诸暨高速公路项目被列入浙江省综合交通运输发展“十四五”规划项目、浙江省“千项万亿”工程，北接杭绍台高速，南接诸永高速，全长约39.3公里，设计时速100公里，总投资174.8亿元，是连接绍兴城区与诸暨的第二条高速公路。

安徽

12月10日，G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段（简称“德上高速祁门至皖赣界段”）项目通过交工验收。

德上高速祁门至皖赣界段项目是安徽省“五纵十横”高速公路网“纵三”的重要组成部分，也是德上高速“最后一块拼图”。项目起自黄山市祁门县金字牌枢纽互通，途经祁门县、休宁县，终点接德上高速江西省婺源段。该项目地处皖南山区，路线全长31.19公里，桥隧比高达74.46%，全线设有桥梁21座，隧道10座。全线采用双向四车道高速公路建设标准。

德上高速祁门至皖赣界段建成通车后，德上高速将实现全线贯通，安徽省至赣粤地区的通行时间大幅缩短，沿线黄山、景德镇等文旅资源将串联成线，皖南国际文化旅游示范区建设将获得强力支撑。

12月3日至4日，G4222和襄高速六安段项目通过交工验收，具备通车条件。

G4222和襄高速六安段途经安徽省六安市舒城县、金安区、霍山县、金寨县，全长170.595公里，起点至济广高速（霍山枢纽互通段）约66.9公里采用双向六车道高速公路建设标准，设计时速120公里，路基宽34.5米；霍山枢纽互通至终点段约103.6公里采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速100公里，路基宽26米，桥隧比30％。全线设互通立交12处，匝道收费站8处，服务区4处，养护工区3处，管理中心1处。

该项目作为国家综合立体交通网和安徽省“五纵十横”高速公路网的重要组成部分，既是串联皖豫两省的东西向战略骨干通道，也是六安市有史以来建设里程最长、投资额最大的单体项目。建成后将进一步完善六安市综合立体交通网，助力六安市加快融入长三角、合肥都市圈和武汉都市圈，密切省际、市际间经济文化交流。

亳蒙高速涡南互通至蒙城双涧段通过交工验收

亳蒙高速涡南互通至蒙城双涧段全长约62公里，项目起自涡南互通，接亳蒙高速公路“县城通”段，经过涡阳、蒙城两县，终点接G36宁洛高速公路，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速120公里。

亳蒙高速作为皖北地区融入长三角一体化高质量发展的“黄金通道”，不仅串联起G35济广高速、徐淮阜高速、G0321德上高速、五蒙高速和G36宁洛高速，更承担着亳州机场的快速接驳功能，将构建起“航空+高速”的立体交通衔接格局，进一步促进沿线中药材、农牧产品等特色资源的要素流通，为皖北全面振兴注入强劲交通动能。

日前，G4231南京至九江（原S22天长至天柱山）高速公路无为至安庆段（简称“天天高速无为至安庆段”）通过交工验收。

天天高速无为至安庆段是“十四五”期间安徽省路网加密重点工程，也是安徽省“五纵十横”高速公路网中“横八”的重要组成部分，路线全长约119公里。线路起自无为市襄安镇北侧，止于安庆市怀宁县凉亭乡南侧，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速120公里。全线建有特大桥、大桥、中桥共12座，设互通立交10处、互通匝道5处、服务区两处。

项目建成后，将完善安徽省沿江综合立体交通走廊，从无为到安庆的行车时间将大幅缩短，为长江经济带发展和沿线文旅经济发展等注入新动力。

河南

12月5日，沈丘至卢氏高速公路沈丘至遂平段（简称“沈遂高速”）主体工程通过交工验收，为项目全线如期建成运营奠定了基础。

沈遂高速是河南省高速公路网“13445工程”第二批切块重点项目，起自周口市沈丘县东南侧，向西串联14个乡镇（街道），终于驻马店市遂平县常庄镇北侧接入京港澳高速公路，全长105.962公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速120公里，路基宽27米。

项目建成后，将在河南中南、东南部形成一条平行G36宁洛高速、S38新阳高速的省际横向加密通道，对完善沿线高速路网，加强中原城市群与长江经济带的联系，促进沿线城市群一体化发展，改善区域交通现状等具有重要意义。

12月4日，沿黄高速民权至兰考段项目通过交工验收。

项目起自商丘市民权县庄子镇南，与徐民高速单曹段相接，终于开封市兰考县谷营镇南，与兰原高速兰考至封丘段顺接，路线全长58.813公里。

建设期间，项目创新推行“123+N”工作法，统筹利用清淤土与工程弃土，实现了耕地“零取土”，达成生态保护与多方共赢；积极践行绿色建造，通过资源循环利用、防护工程生态化及“边建边绿”等措施，有效节约耕地，增强工程抗灾能力；坚持精益建造，引入智能设备与微创新工艺，成功实现路面施工“零污染”与混凝土外观高品质，筑牢了平安百年品质工程根基。

12月2日，卢氏至洛南（豫陕省界）高速公路主体工程通过交工验收，标志着这条横跨豫陕两省、连接伏牛山区的交通大动脉已具备通车条件。

卢氏至洛南（豫陕省界）高速公路是河南省“13445工程”重点建设项目，全长45.68公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速100公里，全线设特大桥4座、大桥23座、长隧道7座、互通式立交3座，规划总投资99.28亿元。

项目通车后，将成为连接连霍高速与沪陕高速的东西向新通道，为河南西部新增一条出省通道，进一步完善区域高速路网布局，提升路网整体效益，加强中原城市群与关中平原城市群的交通联系，有力促进沿线经济社会发展。

11月30日，濮阳至聊城（豫鲁界）高速公路濮阳段项目通过交工验收。

濮阳至聊城（豫鲁界）高速公路濮阳段位于濮阳市境内，批复概算资金41.31亿元。项目起自南乐县千口镇，与南林高速相交，终点顺接阳新高速，设互通立交5处、服务区1处、匝道收费站3处。主线全长36.14公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速120公里，计划于2025年12月末通车。

该项目的建成，将进一步完善豫鲁两省高速路网结构，强化区域交通联系，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

广东

12月3日，揭普惠高速南延线项目通过交工验收，预计于12月底正式通车。

作为广东省“十四五”规划重点工程，该项目全长约13.6公里，是已通车的揭普惠高速公路的延长线，途经揭阳市惠来县、汕尾市华侨管理区、陆丰市。

项目建成后，对于完善汕尾东部和揭阳西部区域交通网络，助力区域社会经济发展和“百千万工程”具有重要意义。

11月28日，由中铁大桥局集团有限公司参建的长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段（简称“长深高速河惠段”）改扩建工程通过交工验收，具备通车试运营条件。

长深高速河惠段改扩建项目作为广东省“十四五”规划重点工程，全长约116.6公里，起自河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路改扩建标准。

项目建成通车后，将大幅减缓节假日车辆拥堵情况，方便公众出行，进一步加强粤北粤东与珠三角联系，推进深莞惠都市圈核心区与河源等地连接，促进广东区域社会经济协调发展。

广西

12月9日，历时两年多时间施工的百色巴马机场高速公路通过工程交工验收。

据悉，百色巴马机场高速公路项目由广西百马机场高速公路有限公司投资建设，项目起点与巴马至田东高速公路相接，终点与百色北环高速公路相接，主线长约33.167公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速100公里。项目主线有桥梁16座，隧道4座；全线设互通式立交桥3处，服务区1处，收费站1处。

百色巴马机场高速公路投入运营后，将有利于完善百色的区域路网，百色市区至百色巴马机场的通行时间将缩短至半小时以内。

陕西

12月10日，西安至兴平高速公路（简称“西兴高速”）改扩建项目路基、路面、桥涵、交安工程顺利通过交工验收，标志着该工程已具备通车条件。

据悉，西兴高速改扩建项目路线全长24.382公里，起自三桥收费站，止于西吴立交，衔接G30连霍高速、G3021临兴高速两大交通动脉，最高采用双向八车道高速公路技术标准，设计时速120公里。

该项目通车后，将显著提升西安咸阳之间的道路通行能力，有效缓解现有交通压力，进一步强化西安国家中心城市的辐射带动作用，促进西咸一体化发展和关中平原城市群建设，为沿线区域经济社会高质量发展注入强劲动力。

12月8日，由中国铁建投资集团有限公司牵头投资建设的陕西省眉县至太白高速公路（简称“眉太高速公路”）项目通过交工验收。

眉太高速公路是连通连霍高速、十天高速和京昆高速公路的一条纵向线，起点与连霍高速相连，途经宝鸡市扶风县、眉县、太白县，终点与太凤高速公路相接，全长约75公里，按双向四车道高速公路建设标准，是陕西省首个“交通+旅游”融合示范项目。

项目建成后，西安至太白车程将由3.5小时缩短至1.5小时，极大便利沿线农产品运输，对促进太白冰雪旅游、眉县猕猴桃产业升级，进一步加强关中地区与陕南地区的联系、完善陕西省高速公路网布局、畅通川陕交通大动脉及促进区域经济高质量发展具有重要意义。

12月4日至5日，安康至岚皋（陕渝界）高速公路岚皋至陕渝界段路基、桥隧、路面及交通安全设施工程通过交工验收，进入工程质量缺陷责任期。

安岚高速岚皋至陕渝界段是国家高速公路网银百线（G69）的重要组成部分，也是陕西与重庆之间的关键省际通道，项目全长41.14公里。该项目的建成，将有效解决原有“断头路”问题，显著改善陕南山区对外交通条件，强化陕渝两地经济联系，促进沿线旅游资源与特色产业开发。

阅读延伸：

何为高速公路交工验收？通过交工验收又意味着什么？

公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价；竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。

通过交工验收意味着：工程基本完成且质量合格

交工验收是对高速公路施工合同执行情况的全面检查，确认工程是否按设计要求和相关标准完成建设，工程质量是否达到合格标准。这表示路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施等主体工程及附属设施已基本建成，且通过了施工单位自检、监理单位抽检和质量监督机构的检测。

意味着：合同责任初步转移

交工验收标志着施工单位的主要合同义务基本履行完毕，工程风险从施工单位逐步转移至项目法人或运营单位。施工单位需对交工验收提出的工程质量缺陷等问题在缺陷责任期内负责整改。

以12月4日，安徽G4222和襄高速六安段项目通过交工验收为例

交工验收委员会（由安徽省交通运输厅、安徽省交警总队、安徽省应急管理厅、安徽省高速路政支队、安徽省质安中心等单位组成的联合验收组）（注：不同省份区域的交工联合验收组成员构成可能略有不同，以各省份实际情况为准。）通过实地查看工程现场、观看项目宣传视频、听取各参建单位工作汇报及质监部门交工核验意见、审阅相关资料等方式，对项目建设进行全面细致地评估。

交工验收项目（即和襄高速六安段项目）将准备所用原材料、半成品和成品质量检验资料，试验数据，隐蔽工程施工记录，各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表，交工验收资料。监理单位的原材料抽检、工序检验及验收资料收集整理情况。施工资料与工程进展资料同步收集、同步归档。

经全面审议，交工验收委员会认为和襄高速六安段项目内容符合设计文件要求，符合交通安全设施专项验收条件，同意通过交通安全设施专项验收，评定得分为99.62分，质量评定合格。具备通车条件。

交工验收合格后，高速公路原则上具备通车试运营的条件。项目法人可在交通运输主管部门备案后，开放交通进入试运营期（一般不超过3年），车辆可开始试通行，进一步检验工程的实际运行性能。

高速公路试运营期间，运营单位将对高速公路的交通流量、设施运行状况等进行监测和管理，同时对交工验收中发现的问题进行整改和完善。项目公司会编制工程决算报告，对项目总投资进行核算，并委托专业审计机构进行竣工决算审计。审计结果需经交通主管部门或其授权单位认定。

通车试运营没问题之后，就到了最关键的竣工验收阶段。要依次通过3个单项验收：工程档案验收（所有图纸、资料归档齐全）、环境保护验收（没破坏生态）、水土保持验收（没造成水土流失）。所有验收都通过后，方可向社会公众正式开放运营。

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