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    一批交通运输工程进度刷新!(图)

    发布时间:2024-12-25 9:26:40   来源:任 燕    浏览次数:276

    宁古高速际头洋大桥顺利架设完成

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    12月21日晚,随着际头洋大桥左桥最后一片T梁的落下,标志着宁古高速C2合同段首座桥梁顺利架设完成,进入上部结构施工全面推进阶段。

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    际头洋大桥左幅跨径 427 米,右幅跨径 488 米,均设置14跨,共计30米长T梁140片,采用整幅贯通式架设。T梁由智慧梁场进行生产,配备3条30米T梁智慧生产线,工效相较传统梁场大幅提高,确保了预制T梁生产进度,为桥梁上部结构施工顺利推进提供保障。

    宁古高速古田段最长隧道实现双幅顺利贯通

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    12月19日,邻县高速通项目——宁古高速项目再次迎来重要进展,前洋隧道右洞顺利贯通。此前,前洋隧道左洞已于12月12日贯通。自此,前洋隧道成功实现双幅贯通。

    前洋隧道是宁古高速古田段最长隧道,其进口端位于古田县卓洋乡,出口端位于古田县吉巷乡,全长4638米,属于高速公路特长隧道,是全线控制性工程。历经14个月鏖战,提前3个月实现双洞顺利贯通,标志着工程建设将进入新的阶段。截至目前,宁古高速路基完成挖方1470万方、填方1187万方,占全线总量的95%;隧道贯通6座,占总量的67%;梁片完成2725片,占总量的57.2%;悬浇桥完成3处,占全线悬浇的75%,为全线通车目标进一步夯实了基础。

    三沙生态旅游大道工程项目全线主线贯通

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    12月18日,随着最后一节长33.5米、高1.4米、重116.1吨的钢箱梁稳稳落在垄东跨高速桥2号墩支座上,标志着三沙生态旅游大道工程项目全线主线贯通。

    垄东跨高速桥是该项目的控制性工程,全长66米,横跨长深高速,桥位处最大桥面高约7.3米,桥面净宽8米,为钢箱梁结构。垄东跨高速桥顺利架通,为后续桥面系施工和路面施工的全面展开创造了条件。

    三沙生态旅游大道项目起点为陈大镇瑞云路至三明北连接线交叉口,终点至沙县区新城西路,提升改造16.5公里老路,新建17.67公里沿线慢行系统。该项目以“生态、休闲、旅游”功能为主,车行系统供车辆行驶,慢行系统供骑行、人行使用,串联起瑞云山、水美古堡、淘金山等一批旅游景点。

    三沙生态旅游大道作为省重点交通项目,是三明市推进“一区三新城”建设和打造“大三明”中心城市的重要工程。项目建成后,将有力推动周边多个片区的整体开发建设和旅游产业发展,对三沙同城化发展具有重要意义。

    福州港3个5万吨级泊位投产运营

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    12月22日,“长隆展望”号货轮缓缓驶离福州港漳湾作业区18-20号泊位,此次航程将搭载2.2万吨矿物性建筑材料前往上海,标志着福州港漳湾18-20号泊位顺利进入运营阶段。

    此次投产的3个泊位均为5万吨级通用泊位,自此漳湾作业区共计拥有2千吨级至15万吨级泊位12个,连片开发格局基本形成,可为环三都澳临港产业及各大重点项目提供多元化物流服务。

    福州港航国际物流中心项目开工

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    12月20日,福州港航国际物流中心项目开工。

    福州港航国际物流中心定位为港航物流总部与高端商务办公写字楼,是福州港务集团推动集约化、专业化发展战略的核心一环,将作用于强化临港商务与商业配套,主动衔接港口与临港产业,深化港口核心服务和价值链条,是集聚高端港航物流要素的综合型总部大楼。

    项目建成后,将致力于服务港口、港商、物流及港区生产型企业,实现港区集中办公、资源共享、流程再造,推动港口、物流、贸易和上下游企业业务“一站式”协同发展,促进港区企业联动发展,有利于提升福州港物流服务水平,增强港口综合竞争力。

    国道228线云霄大桥改造工程初步设计通过审查

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    为进一步提升国省干线路网通行能力,提高国省道桥梁耐久性和安全运营水平,近日,漳州公路部门加快推进国道228线云霄大桥改造工程前期工作,组织召开项目初步设计审查会。

    国道228线云霄大桥上跨漳江,是连接云霄与诏安、东山、广东地区的重要通道,长期以来承受了繁重的交通压力,导致桥梁各部位出现不同程度的病害,目前被评定为4类桥梁。为确保路网运行安全,云霄大桥被列入“十四五”危旧桥梁改造计划,拟实施拆除重建。

    新建云霄大桥设计总长360米,宽33米,主路采用双向6车道一级公路标准建设,设计速度60公里/小时。云霄大桥重建后,将进一步提升公路通行能力,更加快速、便捷、舒适,为地方社会经济发展做出积极贡献。

    关键字:山西标线、太原标线、热熔标线

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