8月12日，随着兵马俑专用线与连霍高速相连接的兵马俑枢纽立交B匝道最后一车上面层沥青混合料摊铺、碾压结束，项目主线、连接线及支线沥青面层施工完毕，标志着道路主体工程建设基本完成。目前，兵马俑专用线公路改扩建工程建设已进入尾声，建设者正在加紧SA级组合护栏、桥梁伸缩缝的施工，确保该工程9月底实现通车。  

施工中，陕西交控交通工程有限公司加大科技方面投入，投用智能水线机器人和霍夫曼全自动热熔标线车，促使高速公路划线效率翻倍提升。“根据实际施划数据统计，智能水线机器人在车道进行标线放样，直线段误差小于1厘米，且支持行车道虚线断点自动标记操作，可达到8小时施划20公里，是人工每天施划水线数量的2.5倍，划线效率非常高。”陕西交控交通工程有限公司标线工程相关负责人表示，此外，全自动热熔标线车拥有1.2吨的热熔料仓，单次施划时间长，可实现智能温控，出料温差可控制在5摄氏度以内，使热熔涂料的温度均匀合理，相比传统的人工施划，工效可提高6倍之多。 

据了解，兵马俑专用线公路改扩建项目是陕西省“十四五”综合交通运输发展规划重点基础建设项目，该工程是对原有线路进行加宽改扩建，路线全长6.15公里，起点位于连霍高速兵马俑枢纽立交，终点位于临潼区代王街道胡家寨村，终点设连接线与秦唐大道相接，并设支线与兵马俑专用线旧路相接。项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。  

关键字：山西标线、太原标线、热熔标线

在施工过程中，在地方政府的配合下，兵马俑工作组克服交通保畅难度大、文物保护要求高、施工组织复杂、环境协调因素多等特点难点，攻坚克难，新建临潼东互通、分离式立交，改建兵马俑枢纽互通等建设节点，确保工程顺利推进。  

该工程建成后将充分发挥高速公路网整体效益，大幅改善兵马俑景区周边通行条件，对完善区域路网布局，带动区域经济快速发展，支撑西安加快建设国家中心城市，打造国际性综合交通枢纽城市具有积极的作用。  

与此同时，曲江至太乙宫段改扩建项目也进入建设尾声，9月底实现通车。该项目起点位于曲江枢纽立交，终点位于太乙宫立交，沿既有包茂高速两侧加宽方式改扩建，路线全长18.531公里，其中起点至王莽枢纽互通段采用设计速度100公里/小时的八车道高速公路标准，王莽枢纽互通段至路线终点段采用设计速度80公里/小时的六车道高速公路标准。

项目建成后，不仅可有效缓解该路段的交通拥堵现象，对大幅提升陕西省南北方向交通的服务水平，保障国家公路大通道便捷畅通，建立高速、便捷、安全、高效的综合运输体系等均具有十分重要的意义。